Os protetores solares agora são testados quanto à difração, transmissão mínima de luz de 20%, transmissão de luz após abrasão, homologação, etiquetas adesivas, antirrisco e colorimetria.
Peso declarado incluindo todos os acessórios com precisão de 50g – Testes de colisão a serem realizados com acessórios (incluindo intercomunicadores do próprio fabricante).
Teste óptico da viseira a ser realizado com inserção Pinlock instalada.
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Houve alguma confusão sobre quando a venda de capacetes com certificação ECE 22.05 cessará, mas a maioria das marcas acredita que, pelo menos no Reino Unido, os estoques continuarão disponíveis até que estejam todos esgotados, tendo em mente que nenhum será fabricado a partir de julho de 2023.
É importante observar que não será ilegal usar um capacete certificado pela antiga norma ECE 22.05, embora SOMENTE capacetes certificados pela ECE 22.05 ou ECE 22.06 continuem sendo legais no Reino Unido. Aqueles certificados apenas pelo DOT e/ou SNELL, por exemplo, não são legais.
Os testes SNELL são voluntários e frequentemente usados pelos fabricantes no desenvolvimento de capacetes.
O DOT é um padrão americano com testes realizados pelo fabricante. Os capacetes DOT podem transferir muito mais energia para a cabeça do usuário em uma colisão do que uma tampa ECE.
O SHARP é um programa de segurança para capacetes financiado pelo governo que realiza seus próprios testes em capacetes. Você não encontrará todas as tampas lá, mas há uma grande proporção delas. Parece improvável que qualquer capacete ECE 22.06 não obtenha cinco estrelas na metodologia de teste atual do SHARP, embora saibamos apenas que o Shoei NXR2 foi classificado por enquanto. O Arai RX-7V ECE 22.05 também recebeu cinco estrelas, e o RX-7V Evo, que possui certificação ECE 22.06, permanece praticamente inalterado.